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廣州境內規劃452公里高速地鐵 提升大灣區一體化發展水平
2021-07-09 09:52:38 來源:南方日報 編輯:

近日,廣州地鐵集團發佈了2020年報。根據2020年11月獲得市政府批覆的《廣州市城市軌道交通線網規劃方案》(2018—2035年),廣州市共規劃軌道交通線路53條、2029公里。值得注意的是,本輪線網規劃首度新增了160公里/小時等級的高速地鐵,即廣州都市圈快線網絡層次,從廣州中心延伸接入佛山、東莞、中山、珠海等廣州周邊城市中心,構建形成了廣州至周邊城市中心的1小時軌道經濟生活通勤圈。

本輪線網分三個層級

從線網的結構看,本輪線網共分為三個層級,即高速地鐵、快速地鐵和普速地鐵。其中,高速地鐵共5條,廣州境內452公里;快速地鐵11條,廣州境內607公里;普速地鐵37條,970公里。廣州地鐵指出,通過廣州線網與國鐵、城際網絡的一體化銜接融合,有力地強化了廣州國家中心城市地位,支撐了廣州大灣區核心城市的引領功能。

近期推進4條263公里的廣州都市圈快線建設

記者瞭解到,452公里廣州都市圈快線網絡為2018—2035年的遠期規劃。就近期而言,廣州地鐵將全力推進其中4條263公里的廣州都市圈快線建設。根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》,近期建設的4條廣州都市圈快線指的是南沙至珠海(中山)城際、廣州東站至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際以及佛山經廣州至東莞城際。廣州地鐵正加快廣州都市城際鐵路項目接管和建設管理工作,致力於打造“軌道上的廣州都市圈”。

首度透露打造“融創灣區網絡”

在廣州地鐵集團年報“大灣區線網規劃”一章中,廣州地鐵首度透露了將打造“融創灣區網絡”。廣州地鐵將介入“十八號線珠海和中山延伸線、二十二號線東莞延伸線以及廣深高速磁懸浮城際鐵路。助力廣州都市圈快速通達,廣深雙城聯動”。

廣州地鐵將介入廣深高速磁懸浮城際鐵路建設

今年以來,廣深高速磁懸浮的消息屢屢見諸報端。2月24日,在廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發佈會上,相關規劃圖顯示,廣深高速磁懸浮預留線路將從廣州東站引出,一路南下經南沙,跨過珠江口後進入深圳寶安和前海,最後直入香港西九龍。據悉,廣深磁懸浮時速約600公里,這也意味着,未來從廣州中心城區到香港,亦在20分鐘之內抵達。

廣深之間建設高速磁懸浮城際鐵路,不僅是基於兩地之間不斷增長的出行需求,也是灣區高效互通的需求所在。目前,廣深兩地間的鐵路聯繫主要由廣深港高鐵和廣深鐵路承擔,其中廣深鐵路速度較低,廣深港高鐵則接入廣州南站,與廣州中心區距離較遠,均難以滿足兩市中心間的快速聯繫需求。高速磁懸浮城際鐵路的建設,將助力廣深聯動,提升大灣區一體化發展水平。(譚超 )

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